应用描述
电动车市场最初是电动自行车和电动摩托车，替代传统的机械自行车和燃油摩托车，有效的提高了出行效率和洁能减排，随着电池技术和半导体技术的发展，电动车由传统的铅酸电池发展到锂电池，续航里程和环保性质都得到了大大提升，电动车也由原来的两轮车发展到荷重三轮车，工程用车，和低速轻型乘用车。
CRMICRO MOS在电动自行车、电动摩托车、电动叉车、电动清扫车、电动物流车、老人代步车等领域经过市场充分验证，并获得市场认可，产品可靠性高，其优秀的抗冲击能力针对电机控制系统专门设计，在堵转等恶劣工况过流测试条件下仍能稳定工作。产品参数一致性高，性能稳定，在电动车BMS和电动车驱动应用中市场占比最高，其专有的SKY MOS技术有效提高了续航里程，节能减排和车辆使用寿命。
产品特色
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产品系列全：60V~300V，充分考虑了电池供电和电机负载 | |
Vth一致性高，适合多管并联 | |
| 的应用需求 | |
极低的QG，卓越的QG * RDS(on) | ||
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基于SKY MOS技术设计，RDS(on)，EAS性能达到最佳 | |
JEDEC测试标准 |
应用原理图
典型应用拓扑图
应用选型推荐
| 系统应用 | 产品名 | 封装 | VDS | RDS(on) @10V max | Vth@ typ | Crss | QG |
| 电总线 | （V） | (mΩ) | （V） | （pF） | （nC） | ||
| 36V(10串电池） | CRSS045N07N | TO-263 | 70 | 4.3 | 3 | 53.6 | 61 |
| CRSS053N07N | TO-263 | 70 | 5.3 | 3 | 45 | 53.4 | |
| CRSS067N07N | TO-263 | 70 | 6.7 | 3 | 32 | 37.8 | |
| 48V(13串电池） | CRSS023N08N | TO-263 | 80 | 2.2 | 3 | 50 | 217 |
| CRSS031N08N | TO-263 | 80 | 2.8 | 3 | 81 | 130 | |
| CRSS052N08N | TO-263 | 80 | 5.2 | 3 | 26 | 55 | |
| 64V(17串电池） | CRSS028N10N | TO-263 | 100 | 2.8 | 3 | 54 | 169 |
| CRSS037N10N | TO-263 | 100 | 3.7 | 3 | 33 | 117 | |
| CRSS042N10N | TO-263 | 100 | 4.2 | 3 | 33 | 90 | |
| 72V(20串电池） | CRSS028N10N | TO-263 | 100 | 2.8 | 3 | 54 | 169 |
| CRSS035N10N | TO-263 | 100 | 3.5 | 3 | 36 | 139 | |
| CRSS037N10N | TO-263 | 100 | 3.7 | 3 | 33 | 117 | |
| CRSS042N10N | TO-263 | 100 | 4.2 | 3 | 33 | 90 | |
| CRSS050N10N | TO-263 | 100 | 5.4 | 3 | 28 | 81 | |
| 94V(26串电池） | CRSS044N12N | TO-263 | 120 | 4.4 | 3 | 32 | 67.5 |
| CRSS055N12N | TO-263 | 120 | 5.5 | 3 | 29 | 80 | |
| CRSS043N14N | TO-263 | 135 | 4.3 | 3 | 35 | 139.3 | |
| 108V(30串电池） | CRSS070N15N | TO-263 | 150 | 7 | 3 | 31 | 79 |
| CRSS082N15N | TO-263 | 150 | 8.2 | 3 | 15 | 63 | |
| CRSS049N15N3 | TO-263 | 150 | 4.9 | 3 | 32.7 | 69.5 | |
| 144V(40串电池） | CRSS110N20N | TO-263 | 200 | 10.3 | 3 | 23 | 69 |
